硬齿面减速机出厂前的空载试车与温升测试

装配完成的减速机在上试车台之前，外观、油位和密封已经检查过一轮。试车这一步要回答的问题是：这台机器装得对不对、转起来顺不顺。

试车台上记录哪些数据

每台减速机的试车记录包含以下几项：

• 输入输出转速，用来反算实测传动比，与名义值对照
• 输入侧与输出侧的径向、轴向振动烈度
• 各轴承位温度与油池温度，通常记录起始值与稳定值
• 噪声情况，靠近听感排查周期性异响
• 转动阻力，手动盘车时的手感
• 油位与各密封点在运行后的状态

振动数据怎么读

空载状态下振动值一般处在较低区间。如果某台的振动明显高出同批其他产品，需要先确认是装配差异还是台架本身的问题，方法是交换台位复测一次。 振动偏高的常见装配原因有三种：齿轮副侧隙偏小、轴承预紧过度、以及箱体结合面有异物导致轴系轻微歪斜。这三种都可以通过调整解决，不必更换零件。

温升测试该跑多久

温升测试的目的是观察温度是否趋于稳定。判据不是"跑够多少小时"，而是"连续两次读数差值足够小"。 一般会先跑一段达到热平衡，然后每半小时记录一次，直到相邻两次油池温度的差值降到很小。如果温度一直在爬升而看不到拐点，说明散热能力不足或装配阻力偏大，需要停机检查。

试车之后的收尾

试车通过后要做的几件事：把油位补到标线、检查各结合面与油封有无渗漏、清理箱体表面的油污、按客户要求喷涂面漆并做防锈处理、装箱前固定输出轴伸防止运输中磕碰。