这个问题问得很多：设备布置要求减速机竖着装，能不能实现。答案是能，但要按立式安装的条件来处理，而不是把卧式的机器转九十度装上就行。
油位必须重新确定
油位线是按安装姿态定的。卧式安装时，油静置在箱体下部；立式安装后，重力方向上的油池位置变了，原来的油位标线不再对应正确的油量。 油量不对会带来两种后果：浸油过深则搅油损失和发热增加；浸油不足则部分轴承和啮合点得不到润滑。正确的做法是按制造方给出的立式安装油位值加油，并在箱体上重新标注。
润滑方式可能要调整
卧式安装依靠飞溅润滑能覆盖到的部位，立式安装后不一定还覆盖得到。尤其是远离油池的上端轴承，可能需要改为脂润滑或者增加独立的供油通道。 这类改动涉及内部结构，不应当在现场自行处理。订货时说明安装姿态，由制造方按立式条件配置，是稳妥的方式。
| 关注点 | 卧式常规做法 | 立式需确认 |
|---|---|---|
| 油位 | 观察窗标线 | 按立式油位值 |
| 上端轴承 | 飞溅润滑可覆盖 | 是否需脂润滑 |
| 通气帽 | 位于箱体上方 | 位置需相应调整 |
| 放油口 | 低位 | 是否仍处于低位 |
| 散热 | 侧面散热 | 是否需辅助散热 |
通气帽和放油口的位置要跟着姿态走。装错了会导致箱内压力异常或者放油放不干净。
安装与基础
安装姿态改变后，受力方向也随之改变。地脚螺栓的受力状态与卧式安装不同，基础的刚度和螺栓规格需要按立式工况复核。 立式安装的箱体重心位置更高，对基础刚度的要求也更高。基础不够刚时，振动会明显放大，长期运行还可能引起地脚螺栓松动。
几个常见误区
- 把卧式机型的观察窗油位直接当作立式油位使用
- 认为立式安装只是把机器转个方向，其他不用改
- 忽略上端轴承的润滑问题，等到出现异响才处理
- 散热条件按卧式估算，导致连续运行时油温偏高
立式安装本身没有问题，前提是订货时说清楚。姿态这一项写进技术协议，比事后现场改造要省事得多。
