样本上给出的轴承寿命是个计算值，现场有人把它当成"用到这个时间就该换"的依据，实际上这两个概念并不等价。
L10 寿命的含义
L10 指的是在同一批相同轴承中，有百分之九十能够在规定条件下达到或超过的寿命。换句话说，它是统计分布中的一个分位点，而不是单台设备的预计失效时间。 这个数值是按额定动载荷和实际当量动载荷算出来的。当量动载荷与轴承受力有关，既有扭矩带来的径向力，也可能有轴伸附加弯矩产生的载荷。
实际寿命为什么会短
| 因素 | 影响机制 | 现场表现 |
|---|---|---|
| 载荷超过计算值 | 当量动载荷上升 | 寿命按指数下降 |
| 润滑不良 | 油膜不足、摩擦增大 | 温度升高、早期疲劳 |
| 污染 | 硬质颗粒进入滚道 | 压痕、剥落 |
| 安装偏差 | 附加载荷与偏载 | 局部应力集中 |
| 预紧不当 | 过紧发热、过松振动 | 温度或噪声异常 |
载荷对寿命的影响比较显著，而且不是线性的。当量动载荷增加一倍，寿命会下降到原来的若干分之一。这也是为什么选型时核算准确比事后留余量更重要。
润滑寿命与轴承寿命的关系
对脂润滑的轴承来说，润滑脂的实际可使用寿命往往短于轴承的计算寿命。油脂老化、基础油流失或者被污染以后，润滑能力下降到一定程度，轴承就会在远未达到计算寿命时出现问题。 所以脂润滑的部位，更换周期应当按润滑脂的寿命确定，而不是按轴承的计算寿命。
现场怎么用这个指标
- 把计算结果当作一个量级参考，用来比较不同方案的相对寿命
- 结合润滑更换周期一起安排检修计划
- 通过温度和振动趋势判断实际状态，不依赖计算值
- 记录实际更换时间与原因，逐步积累本厂经验数据
计算寿命给的是设计和比较的依据，实际更换时间应当由运行状态来决定。
