减速机的油漆不只是外观问题。涂层是箱体抵抗环境腐蚀的一道屏障，尤其在使用环境潮湿或者有腐蚀性介质的场合。
表面处理是基础
涂装质量很大程度上取决于表面处理。表面有油污、锈迹或旧漆残留时，涂层附着力不足，运行一段时间后就会起皮脱落。 处理顺序一般是先除油，再除锈。除油用清洗剂，除锈用打磨或喷砂。铸件表面有砂眼和气孔时，需要用腻子填补并打磨平整。
| 工序 | 目的 | 要点 |
|---|---|---|
| 除油 | 去除表面油污 | 铸件砂眼内的油要清理干净 |
| 除锈 | 露出金属本色 | 锈迹彻底清除 |
| 补腻子 | 填平表面缺陷 | 打磨平整 |
| 遮蔽 | 保护加工面 | 轴伸、结合面、螺纹孔 |
遮蔽不能漏
涂装前必须把不需要上漆的部位遮蔽起来，包括输出轴伸、输入轴伸、法兰结合面、螺纹孔、油位观察窗和铭牌。 加工面沾上漆会影响配合精度，螺纹孔内进入漆会影响螺栓装配，这个问题在现场装配时比较麻烦。
底漆与面漆
底漆的作用是增强附着力与防锈，面漆提供外观与环境防护。两道漆之间要按规定的间隔时间施工，间隔过短会影响层间结合。 面漆的颜色按客户要求确定，涂装时厚度要均匀，边角与筋板根部容易漏涂，需要专门补一遍。
漆膜厚度不是越厚越好。过厚会影响干燥与附着力，边角处过厚还容易开裂。
防锈与包装
加工面的防锈在涂装之后单独处理。轴伸涂防锈油脂并贴膜，结合面涂薄层防锈油，铭牌保持清洁清晰。 包装前检查漆面是否完全干燥，避免装箱后粘连。长期存放的设备应加防潮措施。
出厂前的检查项
- 漆面均匀、无流挂、无漏涂
- 加工面无漆、无锈
- 铭牌清晰可读
- 油位标识清晰
- 防锈处理到位
涂装属于容易被压缩工期的环节。但它的质量直接影响设备在潮湿环境下的实际使用寿命。
