减速机与变频器的配合：低频运行时转矩从哪里来

变频器让减速机的工作转速可以在较大范围内调节。转速降下来以后，一些问题会随之出现，转矩与散热是两个主要方面。

低频时的转矩特性

普通异步电机在额定频率以下按恒转矩运行，转矩能力基本保持。频率很低时，定子电阻压降占比上升，实际转矩会下降。 变频器里的转矩提升设置可以补偿一部分，但补偿过度会引起电机发热。参数要按实际负载试验确定。

电机散热的变化

自扇冷的电机散热依赖轴上的风扇，转速下降后风量随之下降。长时间低频运行，电机温度会明显上升。

减速机润滑的变化

飞溅润滑靠齿轮把油甩起来，转速低时甩油能力下降，上部轴承可能得不到充分润滑。低速重载时这个问题更明显。 这类工况下可考虑强制润滑或选用带辅助润滑泵的机型，也可以在允许范围内调整油位。

谐波与轴电流

变频器输出的谐波会引起额外损耗和噪声，轴电流也可能对轴承造成电蚀。通常通过接地与绝缘轴承等措施处理。

实践中的做法

重要设备在改造前做一次带载试验，记录不同频率下的电流、温度和振动，据此确定可长期运行的频率区间。

参数与保护的配合

变频器的保护参数要与电机和减速机匹配。过载保护、过流保护和温度保护都要按实际设定。 低频运行时电机的额定电流会变化，保护定值不做调整，容易出现误动作或保护不到位。 调试时记录关键参数，形成设备档案，后续维护时便于核对。 不同设备的负载曲线不同，保护参数不宜直接照搬。